Topper AGV və ya traktor tərəfindən parçalanmadan çəkilə bilən ana-qız arabası sisteminə marağın artdığını qeyd etdi.
Arabalar, qoşqular və təkərlər davamlı işçi çatışmazlığı, təchizat zənciri məhdudiyyətlərinin idarə edilməsi və e-ticarət sifarişlərinin həcminin artırılmasının yerində diqqətli koordinasiya tələb etdiyi bugünkü məşğul anbarlarda və paylama mərkəzlərində getdikcə daha vacib rol oynayır.Orada yığan arabalar əşyaları bir yerdən digər yerə aparır, qoşqular obyektin ətrafında motorsuz arabaların birləşdirilmiş “qatarlarını” aparır və təkərlər rəfləri, arabaları və digər avadanlıqları manevr etməyi asanlaşdırır.
Anbarın bu üç sütunu birlikdə malların, inventarların və digər əşyaların icra mərkəzlərində və ya digər əməliyyatlarda hərəkətini dəstəkləyir.Əksər digər material daşıma avadanlığı kimi, arabalar və qoşqular da daha çox avtomatlaşdırma və avtonom imkanlara malikdir.Məsələn, avtomatlaşdırılmış idarə olunan nəqliyyat vasitələri (AGV) sürücünün və ya operatorun göyərtədə olmasına ehtiyac olmadan obyekt ətrafında avtonom şəkildə hərəkət edir.
“İnsan resursları şirkətlərin hazırda mübarizə apardığı böyük problemdir.Sadəcə, onların bütün işləri görmək üçün kifayət qədər adamları yoxdur” deyən Creform Corp. prosesinin satış və marketinq üzrə vitse-prezidenti BG Edwards avtomatlaşdırma parametrləri ilə.
Müştərinin sorğusuna cavab olaraq Edvards bildirib ki, Creform avtomatlaşdırılmış prosesləri mövcud qurğulara inteqrasiya edən bir neçə yeni tətbiq hazırlayıb.Məsələn, şirkət bu yaxınlarda mövcud mexaniki yoldaş arabalarını avtomatlaşdırdı.
İndi arabaları oflayn yükləmək əvəzinə, şirkət sadəcə AGV-ni yükləyir və daha sonra emal üçün malları əsas xəttə daşıyır.
Edvards bildirib ki, şirkət həmçinin dizayn, istehsal, montaj, sınaq və quraşdırma daxil olmaqla daha çox hazır həllər tələb edir.Onlar həmçinin Creformun asanlıqla təmin etdiyi əlavə məsləhət dəstəyinə ehtiyac duyurlar.
"Şirkətlər bizim işə qoşulmağımızı və keçmişdə olanlardan fərqli olan avtomatlaşdırma həllərini harada təmin edə biləcəyimizi müəyyənləşdirməyimizi istəyirlər" dedi Edvards.“Çox vaxt bu layihələrdə müştərinin demək olar ki, aydın sərhədləri olur.Bu gün onlar da yeni ideyalar axtarır və problemlərinə qeyri-ənənəvi yanaşma tapmağa kömək edirlər”.
Problemlərdən biri üfüqi və şaquli məkanın hər metrinin qiymətli olduğu anbar və ya paylama mərkəzində boş yerin olmamasıdır.Müştərilərinə yer çatışmazlığının öhdəsindən gəlməyə kömək etmək üçün Creform cihazlarının fiziki ölçülərini minimuma endirmişdir.Digər tərəfdən, bəzi müştərilər daha böyük vahidlər tələb edirlər, bu tendensiya şirkəti 15-20 fut uzunluğunda AGV-lər (daha standart 10-fut modelləri ilə müqayisədə) istehsal etməyə başlamağa vadar etdi.
Kinetic Technologies-in innovativ arabası dekanasiya prosesini sadələşdirmək və erqonomikanı təkmilləşdirmək məqsədi daşıyır.
Creform, bəzi hallarda, xüsusən də şirkət saxlama yerini birləşdirməyə çalışarkən arabaların dar yerlərə sığması lazım ola biləcəyini bilərək, məhsullarına yan-yana hərəkətlilik də əlavə etdi.
"Nəhayət, hər kəs az texniki xidmət tələb edən, etibarlı araba istəyir" dedi Edvards, "bu, səmərəli və təhlükəsizdir."
Pandemiya vurmazdan əvvəl Topper Industrial AGV-lər tərəfindən çəkilə bilən arabalar üçün çoxlu sorğular aldı.Prezident Ed Braun bildirib ki, avtomatlaşdırma seçimlərinə tələb son 2,5 il ərzində sabit qalsa da, daha çox şirkət şirkətin illər əvvəl işləyib hazırladığı və “həqiqətən geniş şəkildə qəbul olunmayan” məhsullarla maraqlanır.
O, AGV-lər və ya traktorlar tərəfindən çəkilən ana-qız arabası sistemlərinə tələbatın artdığını görür.Sistem ana çərçivəsi olan böyük bir arabadan və iki və ya daha çox kiçik uşaq arabasından ibarətdir, ikincisi birincinin çərçivəsinə yerləşdirilir.Köməkçi araba içəriyə kilidləndikdən sonra bütün montaj bir montaj şəklində və ya davamlı olaraq yedəklənə bilər.
"Onlar Topper ilə çox məşhurdurlar" dedi Braun və əlavə etdi ki, şirkətin 1 milyon dollar və ya daha çox böyük sifarişlərdən 10-u indi Ana Qız Səbət Sistemləri ilə bağlıdır.
Əsas məqam o ola bilər ki, bu arabaları ayırmaq lazım deyil.Bunun əvəzinə kiçik araba sadəcə daha böyük “ana” arabasına çəkilir.Arabalar ümumiyyətlə onları yerləşdirmək üçün kifayət qədər koridor sahəsi olan obyektlər üçün uyğundur.
Bir çox digər istehsalçılar kimi, Topper öz məhsulları üçün xammal və komponentlərin məhdud təchizatı ilə üzləşir.Braun xatırlayır: "Mən bir şirkətə yeni başlayanda bir vaxt var idi və siz altı və ya yeddi həftə geridə olsaydınız, müştərilər başqa yerə gedərdilər"."İndi dörd dəfə artıb" deyə o, bu il arabalar, qoşqular və təkərlər alan şirkətlərə bu vaxtı planlarına daxil etmələrini söylədi və onlara xüsusi tətbiqlər üçün düzgün məhsulları tapmaq üçün vaxt ayırmağı tövsiyə etdi.
Bu, nəinki uyğunluğu təmin edir, həm də lazımsız yerlərdə aşmağın qarşısını alır."Bütün məhsulun spesifikasiyalarınıza uyğun tərtib edildiyinə əmin olmaq üçün vaxt ayırın" dedi Braun, "fərdi videolara qədər."
Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg.Co., marketinq üzrə vitse-prezidenti Mark Lippert şirkətin AGV təkərlər və təkərlər xəttinə daha çox tələbat görür. Hamilton Caster & Mfg marketinq şirkətinin vitse-prezidenti. Hamilton Caster & Mfg üçün marketinq üzrə vitse-prezident.Co. Mark Lippert şirkətin AGV seriyalı təkər və təkərlərə artan tələbat görür.在 Hamilton Caster & Mfg.在 Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Hamilton Caster & Mfg marketinq şirkətinin vitse-prezidenti. Hamilton Caster & Mfg üçün marketinq üzrə vitse-prezident.Co. Mark Lippert AGV üçün çarxlar və təkərlər xəttinə tələbatın artdığını qeyd edir.Onun sözlərinə görə, daha çox şirkət davam edən işçi çatışmazlığının təsirlərini kompensasiya etmək üçün öz obyektlərində daha çox avtomatlaşdırma tətbiq etdiyi üçün bunun mənası var.Lippert deyir ki, daha çox şirkət yüksək temperaturda tökmə maşınları və paslanmayan polad tökmə maşınları kimi daha mürəkkəb seçimlər axtarır.
Lippert qeyd edir: "Bunlar alətlər qutusu kimi yeni təkərlərə ehtiyacınız olan adi genişmiqyaslı əməliyyatlarınız deyil"."Onların 750 dərəcəyə qədər qızdıran avtoklav və ya sənaye ölçülü sobası ola bilər və sərt şərtlərə tab gətirə bilən rulonlara ehtiyac duyurlar."
Hamilton Inferno çarxları yüngül, orta və ağır MagmaMax diapazonlarında mövcuddur və məhsuldan asılı olaraq 150 ilə 9000 funt arasında çəkiləri idarə edə bilir.
Hamiltonun ağır sənaye pres-fit şinlərindəki ən son nailiyyəti istehsalçı tərəfindən evdə hazırlanmış emal edilmiş nüvəyə “preslənmiş” forklift təkəridir.Ağır yük tətbiqləri üçün nəzərdə tutulmuş şin ən çox portal kranlarda, böyük tikinti avadanlıqlarında və aerokosmik tətbiqlərdə istifadə olunur.İstehsalçı bu yaxınlarda UltraGlide təkərlər və təkərlər seriyasını buraxdı.Onlar erqonomik tətbiqlər üçün daha yüngül bükülmə və dönmə xüsusiyyətlərinə malikdir və daha az güc tələb edir, bu da daha uzun AGV ömrü deməkdir.
Lippertin sözlərinə görə, yeni məhsul yüklərin əllə və ya mexaniki şəkildə daşınması üçün tələb olunan enerjini azaldır və sürtünməni aradan qaldıran və dönməni asanlaşdıran müstəqil fırlanan səthlərə malikdir.“Biz onları özümüzdə istehsal edirik və buna görə çox həyəcanlıyıq” deyən Lippert şirkətlərə media-xüsusi rulonları seçmək və satın almadan əvvəl öz seçimlərini diqqətlə nəzərdən keçirməyi tövsiyə edir.
"Bir çox insanın düşündüyündən daha çox təkər var, ona görə də seçim etməzdən əvvəl telefonu götürün və mütəxəssislə danışın" dedi Lippert.“Rollerin tətbiqini, onun yükləmə qabiliyyətini və istifadə şərtlərini başa düşərək, o, hansı çarxın və ya təkərin ən yaxşı performans göstərəcəyinə dair ekspert məsləhətini tez bir zamanda verə bilməlidir.”
Lippert deyir ki, müəyyən bir yük və ya yükləmə qabiliyyəti üçün rulonların sayını hesablayarkən, ümumi yük qabiliyyətini üç və dördə bölmək yaxşıdır.“İnsanlar həmişə qeyri-bərabər yüklər və ya döşəmə səthləri haqqında düşünmürlər (yəni, beton genişləndirici birləşmələr çəkərkən)” deyə izah etdi."Bu nöqtələrdə yük yalnız üç rulon arasında paylana bilər, ona görə də yük tutumunu hesablayarkən onu üçə bölmək daha yaxşıdır."
Hal-hazırda, Kinetic Technologies-in prezidenti Kevin Kuhn pandemiya və onun əmək bazarına təsiri, təchizat zəncirinin pozulması və digər məhdudiyyətlər səbəbindən çoxlu azalmış tələbi görür.O, böyük yaşayış məntəqələrindən tutmuş çox kiçik sifarişlərə qədər müxtəlif sorğuları idarə edir və inflyasiyanın hər hansı mənfi təsirini və ya biznesə təsir edən tənəzzül ehtimalını hələ görməmişdir.
"Bizim nöqteyi-nəzərimizə görə, bu, yaxşı, möhkəm bazardır" dedi Kuhn.“Ancaq hazırda çay yarpaqlarını oxumaq çətindir”.
Bu il Kinetic diqqətini AGV, robototexnika və erqonomikaya diqqət yetirməklə müştərilər üçün fərdiləşdirilmiş həllərin işlənib hazırlanmasına yönəldib.Effektiv logistika sistemləri üçün nəzərdə tutulmuş sənaye arabaları, arabaları və konveyer sistemlərinin istehsalçısı kimi şirkət ötən il müştərilərin ehtiyaclarını ödəmək üçün bir sıra yeni məhsullar təqdim etmişdir.Əksər hallarda bu yeniliklər dekanasiya prosesini asanlaşdırmaq və erqonomikanı təkmilləşdirmək məqsədi daşıyır.
Kuhn, "Biz hazırkı iş mühitində istehsal və materialların işlənməsini materialların işlənməsi baxımından məqbul etmək üçün necə baxırıq" dedi."Bura fabrikdə və ya anbarda işləyən hər kəs üçün işləri asanlaşdırmağa yönəlmiş avtomatlaşdırma daxildir."
Kuhn, hazırda arabaya sərmayə qoyan hər kəsin "hər gün bu məkanda oynayan" və məhsulun göründüyündən daha çox şey ola biləcəyini anlayan bir təchizatçı ilə işləməli olduğunu söylədi."Arabalar sadə görünür, lakin müəyyən dərəcədə yaxşı hazırlanmış zaman mürəkkəb ola bilər."
Göndərmə vaxtı: 31 oktyabr 2022-ci il