1990-cı illərdə səyahətin səsi dəyişməyə başladı.Əvvəlki dəyişikliklər tanınmış ixtiralarla gəldi: sızlayan buxar mühərriki inləyən araba çarxını (və ya çırpınan yelkən) əvəz etdikdə;fırlanan pervane əyildi.Amma bu yeni dəyişiklik daha demokratik və geniş yayılmışdır.Hər yerdə eşidilə bilər - hər səliqəsiz xiyabanda və səyahətçilərin adətən toplaşdığı yerlərdə: qatar stansiyalarında, otellərin lobbilərində, hava limanlarında.Gecə-gündüz çox vaxt evimizin yaxınlığındakı küçədə eşidirəm, amma bəlkə də xüsusilə səhər tezdən insanlar uzun səfərə çıxanda."Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium" bunu impressionist uşaqlar belə təsvir etdilər.Əgər bu səsi 30 il əvvəl eşitsəydik, sübh tezdən məşq etmək üçün bir sıralı konkisürən adamı təsəvvür edə bilərdik.İndi hər kəs ola bilər: parikləri və qanuni sənədləri olan vəkil, Alqarvedə iki həftə baqajla səyahət edən bir ailə.Yüngül və ya ağır, böyük və ya kiçik, başqa bir çamadan avtobus dayanacağına və ya metroya gedərkən səkidəki yarıqdan tıqqıldayır.
Çamadanların təkərləri olmayana qədər həyat necə idi?Öz nəslinin bir çox insanı kimi atam da karton qutularımızı sol çiyninə taxırdı.O, dənizçi kimi çevik idi, sanki ağır bir sinə tutuquşudan çox çəkə bilməzdi, hərçənd bu, söhbətdən həzz almaq üçün həmişə onun sağ tərəfində gəzmək lazım olduğunu bildirirdi;sol tərəfdən gözlənilməz salama cavab verə bilməmiş, gözü bağlı at kimi yavaş-yavaş və qəsdən o tərəfə döndü.Mən heç vaxt onu çiynimdə daşımağın texnikasını mənimsəməmişəm və öz-özümə fikirləşmişəm ki, əgər çamadanların tutacaqları varsa, onlardan istifadə etmək olar, baxmayaraq ki, əsl səbəb gücüm yetərincə olmamasıdır.Atam belində baqajla uzun məsafələri piyada gedə bilir.Bir bazar günü səhər qardaşım ailə məzuniyyətindən RAF-a qayıdarkən, başqa nəqliyyat olmadığı vaxt onu təpələrdən stansiyaya iki mil sürdüyüm yadımdadır;atam oğlunun idman çantasını çiynində daşıyırdı.o vaxtlar ilk on hit olan “Jolly Wanderer” mahnısında xorun oxuduğu bel çantasına bənzəyirdi.
Digərləri başqa üsullara üstünlük verirlər.Küçə fotolarında uşaq arabasında bayram çamadanlarını dolduran uşaqlar, daha yüngül uşaq arabaları isə analarının qucağında dincəlir.Mən şübhələnirəm ki, valideynlərim bu davranışı “adi” hesab edirdilər, bəlkə də kirayə borcundan qaçan ailələr bəzən belə davranırlar (“Ay işığı”).Təbii ki, pul hər şeydir.Kiçik bir məbləğiniz olsa belə, taksiləri və hambalları salamlaya və ya çamadanlarınızı qatarla qabağa çatdıra bilərsiniz - ən azı 1970-ci illərə qədər, hələ 1960-cı illərdə Klayd sahilində tətil edənlər və Oksford tələbələri üçün mövcuddur.Belə rahatlıq.Bu, Waugh və ya Wodehouse-un işidir, amma yadımdadır, bir məktəb yoldaşına sosial iddialı anası tərəfindən demişdi: "Dambaçıya bir şillinq ver və səni və qutularını Şimali Bervikdə qatara qoymasına icazə ver."təkərsiz çamadanın mövcudluğu cüzi maaşlı qulluqçular sinfindən asılıdır və bu qırmızı köynəkli şirniyyatları hələ də Hindistan dəmir yolu platformalarında baqajınızı məharətlə başlarına yığan görmək olar.bir daha bax.
Ancaq görünür, təkərlər əmək xərclərini deyil, hava limanlarının böyük düz məsafələrini təqdim edir.Daha çox araşdırma tələb olunur;Gündəlik əşyalar tarixində çantalar hələ də Henri Petroskinin karandaşlar üçün və ya Radcliffe Salaman-ın kartof üçün etdiyi təqaüd səviyyəsində deyil və demək olar ki, hər bir ixtira kimi, birdən çox insan təqdirəlayiq olduğunu iddia edə bilər.Çamadanlara qoşulan təkərli qurğular 1960-cı illərdə ortaya çıxdı, lakin Massaçusets ştatında baqaj istehsalı şirkətinin vitse-prezidenti Bernard D. Sadou yalnız 1970-ci ilə qədər epifaniyaya məruz qaldı.Karib dənizində tətildən sonra belində iki ağır çamadan daşıyan o, gömrükdə hava limanı işçisinin ağır texnikanı təkərli altlıqda demək olar ki, heç bir səy göstərmədən necə daşıdığını gördü.40 il sonra Joe Sharkley tərəfindən New York Times xəbərinə görə, Sadow həyat yoldaşına "Bilirsən, bu bizə lazım olan çamadandır" dedi və işə qayıdanda şkafın yük yerindən konki çıxardı. .və onları qarşısında bir ip olan böyük bir çamadana quraşdırdı.
İşləyir - yaxşı, niyə olmasın?– İki il sonra Sadowun yeniliyi ABŞ Patenti № 3,653,474 olaraq qeydə alındı: “Yuvarlanan baqaj” hava səyahətinin onun ilham mənbəyi olduğunu iddia etdi.“Əvvəllər baqajlar hamballar tərəfindən daşınırdı və küçəyə uyğun yerlərdə yüklənir və boşaldılırdı, halbuki bugünkü böyük terminallar… baqajın idarə edilməsinin mürəkkəbliyini daha da artırır, [bu] aviaşirkət sərnişinləri üçün ən böyük problem ola bilər.”, təkərli çamadanlar ləngiyir.Sadou The New York Times-da xatırlayır ki, kişilər təkərli çamadanların rahatlığına xüsusilə müqavimət göstərirdilər - "çox kişiyə xas bir şeydir" və onun çamadanının kifayət qədər böyük olduğunu və üfüqi əyləcli dördlük olduğunu xatırladır.Logie Baird-in televizoru kimi, o, tez bir zamanda qabaqcıl texnologiya ilə əvəz olundu, bu halda Northwest Airlines pilotu və DIY həvəskarı Robert Plath tərəfindən 1987-ci ildə tikilmiş iki təkərli Rollaboard. 1999-cu ildə dizayn edilmiş, o, ilk modellərini ekipaj üzvlərinə satmışdır.Roll lövhələri teleskopik tutacaqlara malikdir və minimal əyilmə ilə şaquli olaraq yuvarlana bilər.Onları hava limanında aparan stüardessaların görüntüləri Plathın ixtirasını peşəkarlar üçün çamadan etdi.Getdikcə daha çox qadın tək səyahət edir.Təkərsiz çamadanın taleyi həll olunur.
Bu ay mən köhnə Rollaboard-un dörd təkərli versiyası ilə Avropanı gəzdim, köhnə baqajın kişi dünyasında iki təkər kifayət qədər günahkar göründüyü üçün gecikdim.Amma: iki təkər yaxşıdır, dörd təkər daha yaxşıdır.Oraya döngələrlə çatdıq – 10 qatar, iki göl buxar gəmisi, metro, üç otel – baxmayaraq ki, başa düşürəm ki, Patrick Leigh Fermor və ya Norman Lewis ilə hər hansı bir yerə çatmağın mənim üçün çətin olduğunu başa düşürəm, lakin bu, heç bir nailiyyət kimi görünmür. Bu köçürmələr üçün taksi tələb olunacaq.Tam ictimai nəqliyyat.Qatarlar, gəmilər və otellər arasında asanlıqla hərəkət etdik;yaxşı, düz yollarda, dördtəkərlilər, sanki, hərəkət çətinləşəndə öz güclərini yaradırdılar - məsələn, Pave kimi tanınan Tour de France-da iki təkər üzərində geri qayıtmaq asandır.və yamacdan aşağı davam edin.
Ola bilsin ki, çamadan daşımaq tam yaxşı bir şey deyil.Bu, insanları mikroavtobusun ön lobbisini və avtobus koridorunu darmadağın edən dəniz çəlləkləri ölçüsündə çamadanlarda ehtiyaclarından daha çox - təkərsiz günlərdə daşıya bildiklərindən daha çoxunu daşımağa təşviq etdi.Lakin ucuz uçuşlardan başqa heç bir müasir inkişaf səyahəti asanlaşdırmayıb.Biz bunu Sadow və Platha, davamlı plastik çarxlara və feminizmə borcluyuq.
Göndərmə vaxtı: 10 may 2023-cü il