1990-cı illərdə səyahətin səsi dəyişməyə başladı.Əvvəlki dəyişikliklər məşhur ixtiralar sayəsində baş verdi: fısıltılı buxar mühərriki inləyən araba çarxını (və ya çırpınan yelkəni) əvəz etdikdə;reaktiv pərvanəni deşdi.Amma bu yeni variant daha demokratik və daha geniş yayılmışdır.Hər yerdə eşidilə bilər - hər təvazökar zolaqda və səyahətçilərin tez-tez getdiyi yerlərdə: qatar stansiyalarında, otellərin lobbilərində və hava limanlarında.Gecə-gündüz çox vaxt evimizin yaxınlığındakı küçədə eşidirəm, amma bəlkə də xüsusilə səhər tezdən insanlar uzun səfərə çıxanda.“Doo-doo, doo-doo, doo-doo, doo-doo” – uşaq impressionistləri bunu belə təsvir edirlər.Əgər bu səsi otuz il əvvəl eşitsəydik, sübh tezdən məşq etmək üçün bir sıralı konkisürən adamı təsəvvür edə bilərdik.İndi həmin şəxs hər kəs ola bilər: parikləri və qanuni sənədləri olan vəkil, Alqarvedə iki həftə qalmaq üçün kifayət qədər baqajı olan bir ailə.Yüngül və ya ağır, böyük və ya kiçik, başqa bir çamadan avtovağzala və ya metroya gedən yolda səkidəki çatdan guruldayır.
Çamadanların təkərləri olmayana qədər həyat necə idi?Öz nəslinin bir çox insanı kimi atam da karton qutularımızı sol çiyninə taxırdı.O, dənizçiyə oxşayırdı və avarçəkmiş, sanki ağır bir sinə tutuquşudan çox çəkə bilməzdi, baxmayaraq ki, bu, söhbətdən həzz almaq üçün həmişə sağ tərəfə getməli idi, gözlənilməz suallara soluna cavab vermədən əvvəl, çevrilməli idi.o səmtə yavaş-yavaş, salamdan əvvəl gözü bağlı at kimi.Mən heç vaxt çiyin texnikasına yiyələnməmişəm və öz-özümə fikirləşdim ki, çamadanların tutacaqları var və istifadə üçün nəzərdə tutulub, baxmayaraq ki, əsl səbəb mənim kifayət qədər güclü olmamağım ola bilər.Atam baqajı ilə uzun məsafələri piyada gedə bilir.Bir bazar günü səhər qardaşım evdən RAF-a yola düşəndə onunla təpələrdən stansiyaya qədər iki mil getdiyimizi xatırlayıram, başqa nəqliyyat yox idi, amma tapa bilmədik.Atam oğlunun səyahət çantasını çiyinlərinə asdı, sanki bu, xorun o zamanlar Top 10 mahnısı "The Happy Bum"da oxuduğu bel çantasından başqa bir şey deyildi.
Digərləri başqa üsullara üstünlük verirlər.Küçə fotoşəkilləri uşaq arabalarının bayram çamadanları ilə dolu olduğunu, daha çox portativ uşaq arabalarının isə analarının qucağında yelləndiyini göstərir.Mən şübhələnirəm ki, valideynlərim bu davranışı “ümumi” hesab edirdilər, ola bilsin ki, ailələr bəzən kirayə borcundan belə çıxır (“ay işığı keçir”).Təbii ki, pul hər şeydir.Əgər az miqdarda baqajınız varsa, taksi və hamballara zəng edə və ya çamadanlarınızı qatara çatdıra bilərsiniz, bu, Klayd Sahilində istirahət edənlərin 1960-cı illərdə və ən azı 1970-ci illərdə ehtiyac duyduğu rahatlıqdır.Oksford tələbələri.Bu, Waugh və ya Wodehouse-un işinə bənzəyir, amma bir sinif yoldaşının sosial iddialı anasının ona dediyini xatırlayıram: “Daşıma bir şillinq ver və qoy səni və qutularını Şimali Bervikdə qatara qoysun”.Təkərsiz çamadanların mövcudluğu az maaşlı qulluqçular sinfindən asılıdır, belə qırmızı köynəkli sərinlər, indi də Hindistanın dəmir yolu platformalarında tapıla bilər, baqajınızı məharətlə başlarına yığıb onunla qaçır, təcrübəsiz səyyahı qorxuya salır. ki, o, bir daha heç vaxt görməsin.
Amma deyəsən, təkər əmək xərcinə görə yox, hava limanlarının böyük və düz məsafələrinə görə yaranıb.Daha çox araşdırma tələb olunur;Gündəlik işlərin tarixində hələ də Henri Petroski kimi bir şeyi qələmə və ya Radcliffe Salaman kimi bir şeyi kartofa yapışdırmaq üçün sandıqlar var və demək olar ki, hər bir ixtira kimi, birdən çox adam qanuni olaraq onun ləyaqətinə görə kredit iddia edə bilər.Bu.Çamadanlara bərkidilən təkərli qurğular 1960-cı illərdən bəri mövcuddur, lakin Massaçusetsdəki baqaj istehsalı şirkətinin vitse-prezidenti Bernard D. Sadounun ideyası yalnız 1970-ci ilə qədər idi.Karib dənizində ailəvi tətildən evə qayıdan o, iki ağır çamadanla mübarizə apardı və gömrükdə hava limanı məmurlarının ağır texnikanı təkərli altlıqda az və ya heç bir səy göstərmədən necə daşıdığını gördü.Joe Sharkley-nin The New York Times qəzetindəki xəbərinə görə, 40 il sonra Sadow işə qayıtmazdan əvvəl həyat yoldaşına "Bilirsən, bu bizə lazım olan çamadandır" dedi.qarşısında qayışlı böyük çamadan.
İşləyir - yaxşı, niyə olmasın?– İki il sonra Sadowun yeniliyi ABŞ Patenti № 3,653,474 olaraq təqdim edildi: “Rolling Bagaj”, onun hava səyahətindən ilhamlandığını iddia etdi.“Əvvəllər baqajlar hamballar tərəfindən daşınırdı, küçənin yanında yüklənir və boşaldılırdı və bugünkü böyük terminallar... baqajın idarə edilməsinin mürəkkəbliyini daha da artırır və bu, aviasiyanın indiyədək üzləşdiyi bəlkə də ən böyük çətinliyə çevrilmişdir.Sərnişin”.təkərli çamadanların populyarlığı yavaş idi.Sadou The New York Times-da xatırlayır ki, kişilər təkərli çamadanın rahatlığına xüsusilə müqavimət göstərirdilər - "çox kişiyə xas bir şey" - əslində onun çamadanı üfüqi şəkildə çəkilmiş kifayət qədər həcmli, dörd təkərli bir avtomobil idi.Logie Bird's TV kimi, o, tez bir zamanda qabaqcıl texnologiya ilə əvəz olundu, bu halda 1987-ci ildə Robert Plath tərəfindən dizayn edilmiş ikitəkərli "Rollaboard". Robert Plath Plath, Northwest Airlines pilotu və DIY həvəskarı, ilk modellərini digər uçuş ekipajlarına satdı. .üzvləri.Rolikli skeytbordların teleskopik tutacaqları var və bir az əyilməklə şaquli olaraq yuvarlana bilər.Onları hava limanında aparan stüardessaların görünüşü Plathın ixtirasını peşəkarlar üçün çamadan edir.Getdikcə daha çox qadın tək səyahət edir.Təkərsiz çamadanın taleyi həll olunur.
Bu ay mən köhnə Rollaboard-un dörd təkərli versiyasını bütün Avropada sürdüm, bu versiya ilə gecikdim, çünki köhnə baqajın kişi dünyasında iki təkər kifayət qədər günahkar görünürdü.Ancaq: İki təkər yaxşıdır, dördü daha yaxşıdır.Biz oraya dairəvi və kifayət qədər çətin marşrutla - 10 qatar, iki paroxod, bir metro, üç otellə çatdıq, baxmayaraq ki, məni Patrick Leigh Fermor və ya Normanla eyni səviyyəyə qoymaq mənim üçün çətin olduğunu başa düşürəm.səviyyəli, lakin bu pikapların heç biri üçün heç vaxt taksi tələb etməyəcək bir nailiyyət kimi görünür.İctimai nəqliyyata asanlıqla daxil olmaq mümkündür.Biz qatarlar, qayıqlar və otellər arasında asanlıqla hərəkət etdik;yaxşı, düz yollarda dördtəkərli avtomobil sanki öz enerjisini yaradırdı və iş çətinləşəndə (məsələn, Tour de France-a səki avtomobili deyirdilər) ikitəkərliyə qayıtmaq asandır.Wheeler və yamac aşağı davam.
Ola bilsin ki, araba ən təmiz formada əmtəə deyil.Bu, insanları yük maşınlarının və avtobusların koridorlarını bağlayan göndərmə qutularının ölçüsündə çamadanlarda ehtiyaclarından daha çox - təkərsiz bir dövrdə daşıya biləcəklərindən daha çoxunu daşımağa təşviq etdi.Lakin ucuz uçuşlardan başqa heç bir müasir inkişaf səyahəti asanlaşdırmayıb.Bunu Sadow və Platha, eləcə də davamlı plastik çarxlara və feminizmə borcluyuq.
Göndərmə vaxtı: 10 iyul 2023-cü il